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新车拉高速好不好新车保养注意事项

发布时间:2019-06-08 18:50:48 编辑:笔名
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新车拉高速好不好?

据了解,用户在使用新车时,不应该让车在高速高负荷运行,这样会对发动机有害。新车只要按正常工况行驶,就是的磨合,运行一 段时间,汽车的动力性和经济性就会处于比较好的状态。也就是可以拉高速对车不好。

下面,我们就来看看新车保养注意事项。

新车主的困惑

拉高速时速至少130公里,而我国法律规定公路时速为120公里

北京车主白先生近有件挠头事:去年6月,白先生成了有车一族,如今到了首保的时间,但是首保之前去哪里拉高速,一直困扰着他。他曾听人 讲:拉高速需要车速至少达到130公里每小时,且需要持续跑上10分钟以上才可以。可是我国高速公路只能跑120公里每小时,怎么办?有人建议他 把车牌挡住,晚上到北京六环或上其他高速路拉车。可机动车超速、遮挡号牌,都是公安机关严查重罚的交通违法行为,同时晚上视线受影响车速太快容易出事 故。虽说不拉高速可能对车不好,但毕竟生命安全和遵守法律问题更重要。白先生表示,眼看通过合法途径拉高速行不通,只好将拉高速的想法暂 时搁置了。

以前大家买了新车都会拉高速,现在汽车制造工艺更加成熟了,还需不需要拉高速?如果非拉不可,又该到哪里去拉高速?有白先生这样困 扰的人,还有不少。近年来,我国汽车呈井喷式增长,根据公安部统计,至2012年底,全国机动车保有量已达2.4亿辆,汽车保有量1.2亿辆,私家车年增 长率超过20%。新增汽车都会面临要不要拉高速的问题。

拉高速对车况的好与不好尚无定论,而因拉高速造成的违法行为和交通事故屡见不鲜。

去年11月末,江苏车主周某新车的磨合期刚过,就听人建议在首保后去拉高速,于是他趁着早上车少跑到318国道上拉高速,不料在行驶途 中遇到一块较大的石头,周某立刻踩了刹车,但因车速太快还是撞到了中央隔离带,幸运的是他只受了轻伤。据处理这起事故的交警介绍,好在周某的车还没有真正 跑起来,如果按周某拉高速的想法,等车真正跑到时速120公里以上时,遇到这类紧急情况,很可能就是车毁人亡。

而另一位湖北车主范某更是爱车不惜命,他在高速公路上用喜纸遮盖住车牌,一路狂飙到180公里每小时,为的就是让新车拉高速,结果遭到重罚。

据公安部交管局相关负责人介绍,从执法查处情况看,确实有一些人在高速公路或者国道上拉高速。为躲避测速电子眼,有的人就用光盘或者红纸遮 住车牌,有的干脆摘下车牌。为了能让车跑起来,有的人选择晚上在高速公路上拉高速,晚上车虽少但光线不好,而且多有大卡车,这时候开超速车是非常危险 的。

众说纷纭拉高速

对于拉高速的方法、时机、程度,从来就没有人给出一个准确而具体的说法

新车磨合期过后到底需不需要拉高速?到底应该怎样拉?无论是在络的相关论坛上,还是在现实生活的交谈中,都可谓是众说纷纭,各执一词。

赞同拉高速的人认为,新车磨合期过后 拉高速时的时速,决定了今后车子的时速,所以不拉的话会影响以后车的提速和速度极限。与此同时,高速运转也可以燃烧掉发动机内的积碳。一位北 京汽车4S店的售后服务人员说:车程一般在2000公里以上就可以拉高速,拉完之后会觉得车开起来很轻,而且之后提速也快。他还建议,如果路 况好的话,车子能跑多快跑多快,如果在市区或者限速的情况下,理论上发动机转速3000转左右、车速达到100公里每小时,保持时间长一点,也可以起到 拉高速的效果。

而反对拉高速的人认为,拉高速并没有多大的实际意义,如果操作不当反而会伤害车的性能。友KILLERLZ007表示,原来的新 车拉高速,是可以用快速高温的方法将磨合后的一些铁屑等杂质清除出去。可是现在的车,出厂前已经经过了细化处理,所以拉高速也没有原来那么大的作 用了。也有友从机械学角度分析,拉高速有害无益,还会造成车子过早报废,不安全。而且拉高速清理积碳的作用有限,还不如直接去汽修厂清理积碳。

那么多的车型,那么多的发动机型号,如何得到一个合理的所谓拉高速标准呢?怀疑拉高速的人还从侧面进行了反问,对于拉高速的方法、时机、程度,从来就没有人给出一个准确而具体的说法。

虽然谁也说服不了谁,虽然汽车使用说明书从来不提拉高速的事,但一些汽车4S店的工作人员还习惯给新车主提醒拉高速,周围的人也常提及拉高速,因此一些车主不管相信不相信、情愿不情愿,还得冒险去拉高速。

专家的看法和建议

随着汽车制造工艺的成熟,汽车产品质量的提升,刻意拉高速得不偿失

新车究竟要不要拉高速?笔者采访了清华大学汽车工程系党委书记、博士生导师帅石金教授。在这位汽车发动机专家看来,汽车拉高速不是汽车使用中必须走的一道程序。

汽车厂家并没有硬性要求汽车拉高速,更没有统一的拉高速标准。帅教授介绍说,在新车交付给用户之前,发动机会做规范的磨合实验,磨 到一定程度就可以交付用户使用了。用户在使用新车时,不应该让车在高速高负荷运行,这样会对发动机有害。新车只要按正常工况行驶,就是的磨合,运行一 段时间,汽车的动力性和经济性就会处于比较好的状态。

谈到拉高速对于清除积碳,帅教授表示这是有科学道理的,因为汽车长时间在低速低负荷工况运行,会造成燃油在进气门和燃烧室表面积碳,这时如 果汽车能短时间在高速高负荷工况运行,可以把沉积的积碳燃烧掉,相当于给燃烧室做一次打扫卫生。但新车并没有积碳,说拉高速后车开起来轻、提速 快,也许可以缩短新车处于工作的时间,似乎有一定的道理,但他同时强调,由于拉高速并没有统一的规范和要求,如果新车长时间处于高速高负荷运行, 反而会损害发动机,对车也有负面的影响,更别说在当前,还得冒违法受罚以及生命安全之险。因此,在他看来,汽车刻意拉高速,是得不偿失的做法。

诚如帅教授所言,随着汽车制造工艺的成熟,汽车产品质量的提升,不少人也认同新车没必要再刻意拉高速。汽车维修高级工程师许建忠认为:拉 高速来源于早的修理,那个时候的加工工艺和现在的修理工艺有很大差距,汽车发动机通过减少进气量使车速不能太高,目的是降低磨合期内发动机磨损。而当 磨合期结束了,因为长期在低转速的状态下运作,油品质量等致使车辆运行中的杂质沉积增多,这个时候拉高速,可以在大的汽油冲击以后,清洗掉这些东西, 以后才跑得起来。而现代汽车制造工艺和修理保养技术,完全解决了这些问题,并不需要刻意拉高速。

北京某名车的4S店工作人员的话,也印证了现在的车不需要刻意拉高速的说法。据他介绍,现在很多车在出厂前都经过了很好的磨合,无需拉高速了。

专家建议,对于长时间在市区低速行驶的车辆,如果不想到4S店清理积碳,也可适时往郊区或在高速路上跑一跑,时速100公里就完全可以达到清理积碳的目的。

不管什么时候,高速行驶对发动机乃至整个汽车都是不好的、对交通安全是不利的。这已成为相关专家和广大车友的共识。

以上就是关于新车拉高速好不好,新车保养注意事项的介绍,希望对您有所帮助!

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