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重卡半年考多重因素导致市场低迷2019iyiou

发布时间:2019-05-14 19:13:09 编辑:笔名

重卡“半年考”多重因素导致市场低迷

工程机械

上半年的重卡市场对于多数重卡企业而言,都是一杯难咽的酒。然而,在整体负增长的市场上,第二梯队和第三梯队无疑为悲观的大环境带来了一丝亮色。

上半年工程机械行业的重卡市场对于多数重卡企业而言,都是一杯难咽的酒。然而,在整体负增长的市场上,第二梯队和第三梯队无疑为悲观的大环境带来了一丝亮色。

主流重卡企业下降幅度比行业大

中国汽车工业协会数据显示,2011年上半年国内共销重卡543425辆,出现7.04%的负增长,其中占据市场份额95.28%的前九强企业,上半年共销售重卡517733辆, 半年考 成绩整体下滑7.62%。

虽然上半年的工程机械行业重卡销量有所滑落,但从行业来看,上半年重卡销量仍不乏亮点。其中,东风压倒一汽与中国重汽成 老大 ,以113557辆的业绩登上重卡销量榜榜首;江淮汽车上半年更如同 打了鸡血 ,销量大幅度提升。然而,作为2010年上半年销量前两甲的一汽和重汽,今年上半年滑坡幅度却比较大。

表1:2011年上半年重卡销量

与梯队截然相反,第二梯队和第三梯队在上半年整体销量滑坡的情况下却稳步前进,各家企业均呈现同比增长态势。其中,福田欧曼重卡上半年销量同比增长12.57%至65746辆,北奔销量同比增长10.62%至25861辆,上汽依维柯红岩销量同比增长17.03%至22707辆。江淮发展势头猛,同比增长90.96%至24720辆。陕汽和华菱上半年销量同比增幅不大,分别为2.07%和0.48%。

江淮汽车出奇 亮剑

江淮汽车在今年的市场表现中出奇 亮剑 ,让部分企业有些措手不及。

月,江淮重卡销量为24720辆,同比增长90.96%,为该市场上增幅的企业。

仅从6月来看,除了工程机械行业的江淮当月销量逆势猛增51.10%之外,其余工程机械行业企业6月重卡销量均再度 瘦身 。其中,一汽解放和北奔6月重卡销量降幅为明显,分别为10807辆、1875辆,同比降幅高达51.33%和49.23%;重汽和陕汽6月份销售重卡为9987辆、6730辆,同比下降40.07%、43.51%;东风6月销售重卡13288辆,同比降25.19%;上汽依维柯红岩6月销量为2439辆,同比降21.47%;华菱6月销售重卡2156辆,同比降32.73%;福田欧曼6月重卡销量下滑幅度小,但也有2.01%的下滑。

江淮表现亮眼

江淮为何未受行业整体影响,反而同比大增呢?一位企业人士告诉商用车: 车市好比股市,在整个股市受到影响的情况下,跌得厉害的自然是大盘。江淮之所以增长幅度比较大,主要是因为基数小,就如同股市小盘一样不会受到很大影响。

江淮一位内部人士对此表示赞同,但这位人士还告诉: 江淮上报数据中包含了一部分载货车 亮剑 的销量在其中。因为 亮剑 并未被明确地定义为重卡还是中卡。

政策退市使然?

上半年工程机械行业重卡销量的下滑和整体经济形势有很大关系,其中重要的一个原因是政策刺激退潮。国家4万亿经济刺激政策今年逐步接近尾声,工程量明显减少,特别是新开工大型工程的减少会直接降低重卡新增数量。并且,日渐紧缩的货币政策,也使贷款购车更加困难。 当问及上半年重卡销量下滑的原因,中国重汽相关人士表示。

此外,一些业内人士分析认为,今年物价的不断狂飙,增加了生活支出成本,在一定程度上降低了用户的可支配收入和购车能力;燃料限值政策造成了重卡销量下降;另外,7月1日《公路安全保护条例》的实施,也使很多用户在7月前后产生了观望情绪。

东风天龙逆势增长

市场不太乐观,除了主要受国家宏观经济及政策的影响,还有一个原因就是牵引车市场上半年整体下滑,导致解放受到拖累。但下半年《公路安全保护条例》的实施与国IV排放标准的推出,或将拉动下半年牵引车市场的增长。 一汽贸易总公司市场部经理张震告诉。

另有分析人士表示: 东风公司在产品结构上进行了调整,销售区域也在逐渐扩大,所以今年卖得比较好。尤其是东风天龙,逆势增长,表现抢眼。

在采访中,也有观点认为,今年重卡市场出现 滑坡 并不一定是坏事,车市快速增长后需要一个 冷静期 和调整期,下降也属正常,而车企也正好可以利用这个机会更好地练 内功 。工程机械行业

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